×

使用奥一网帐号登录

使用合作帐号登录



阅读

惠买车利剑出鞘 易车平台化战略再布一子

来源:互联网    2014-05-15 09:56:37    编辑:
汽车互联网发展至今,无论对于门户的汽车频道,亦或是像易车、汽车之家这样的垂直网站,坚守单一的媒体属性,仅靠资讯内容来吸引用户,都会感觉力不从心。

汽车互联网发展至今,无论对于门户的汽车频道,亦或是像易车、汽车之家这样的垂直网站,坚守单一的媒体属性,仅靠资讯内容来吸引用户,都会感觉力不从心。近日,易车推出全新汽车电商平台-惠买车,消费者只需在线上发布自己的购车意向,即可获得多家经销商的报价,通过经销商竞价,最终得到该车的底价。这一创新的C2B电商模式反向定义了传统的汽车网购行为,颠覆了人们对汽车电商的既往认知,引发业界热议。

  C2B汽车电商“先行者”

  在我看来,惠买车在C端有两个异乎其他所谓“汽车电商“的特点:第一,更加关注对消费者需求的满足,用户无需奔波于各4S店询价砍价,只需要登录惠买车,即可获得多家4S店底价,使购车最大程度地省时省力;第二,安全、底价。只有当消费者认可了满意的底价,决定去指定4S店买车,才会与销售顾问相互取得联系方式,这样免除了用户的个人信息暴露给多家4S店。底价则是通过竞价机制,确保消费者到店买车时不高于凭证底价。用户体验至上和底价策略,毫无疑问直击消费者痛点,让其尖叫。

  对于经销商而言,惠买车带来的是购车决策后期的用户,转化率更高,这是一种精准用户和卖家的“两两对接”,经销商也省去了不少“斡旋成本”。据易车内部人士介绍,惠买车上线伊始对经销商采取免费入驻策略,易车会对每个城市的合作经销商严格审核资质。上线时惠买车覆盖了北京、上海和郑州三个城市,预计6月底覆盖城市将拓展到10个左右。在传统汽车电商大战正酣之时,先行者易车以C2B的名义迈出了“得民心”的关键一步,惠买车是否有望成为各大汽车厂商、4S 店的“兵家必争之地”,还需后续密切观战。

  抢占平台之先

  众所周知,媒体属性的汽车网站,是为购车决策初期和中期用户提供购车的相关内容资讯;而汽车电商平台的真正本质,是如何为用户提供一个安全、便捷、直接获得底价的交易平台,并直接为经销商带来成交。当惠买车将此前关注汽车垂直网站的海量用户转化到这个电商平台,并吸引到更多的经销商承接时,我们将真正见识到这个电商平台爆发后的商业价值。

  在碎片化的互联网时代,用户分布在网络的各个节点,如何才能更好的为用户服务?易车以开放、共赢的平台化战略,先后占据了百度,360这两大互联网搜索入口,并与网易、高德和乐视等公司合作,以服务投送的方式满足不同平台用户的需求,即“用户在哪,我就出现在哪”。同时,从用户需求出发,布局了覆盖买车、用车、二手车置换等覆盖汽车消费周期的近20款工具属性应用产品。除此之外,易车还高调地与KBB(Kelley Blue Book)、中国流通协会成立合资公司,与庞大,优信拍成立合资公司,布局二手车业务。

  综合来看,易车的大平台战略布局已经十分清晰。惠买车的“利剑出鞘”已成为易车整体平台化战略的一枚重要棋子,是易车对新商业模式的探索,在汽车电商领域的提前卡位。我们通常说点与面的布局策略,如果说的专业些,就是在一个领域中,你是要做一个生态链条,还是只做这个生态链条中的一个结点,显然易车是在构建一个生态型的公司。

  随着互联网消费形态的改变,汽车电商的传统格局正面临着洗牌,这场持久战谁将笑傲江湖?是坚守媒体属性还是构建平台,到了必须抉择的时刻。

猜您喜欢

头条推荐